【Amazonフレックス】【Uber 】を2年間やってみた感想・・・・

 

 

 

 

Amazonフレックス  Uberを軽貨物でやり始めて2年が経ちました。

 

 

 

 

 

それまでは宅配業とは無縁の仕事でした。多分コロナがなければ、一生やることはなかったかもしれません。

 

 

 

 

 

2年やってみての率直な感想


 

 

           
 

主なTOPIC

✅嫌いじゃないが飽きた

 

✅やはり正社員は楽

 

✅事故のリスク

 

✅安定しない荷量

 

✅車検と任意保険と故障

 

 

 

 

 

 

✅嫌いじゃないが飽きた

 

 

 

この仕事嫌いではありません。

むしろ楽しいところも喜んでもらうこともいっぱいあります。しかし正直なところめちゃくちゃ飽きる。

 

Amazon Uberに限らず、この個人宅配という仕事を続ける人は本当にすごいと思います。

 

 

毎日毎日、荷物を配り続ける。

 

やることは毎日同じです。

 

これを1日に午前・午後と200個150件以上の配達

猛暑でも雨でも雪でも台風でも。

 

週に5日・ボーナスなし。

 

口で言うのは簡単ですが、1日150件の家を訪問すると考えてみてください。1軒家も団地もマンションもビルも高級住宅地も含みます。

 

車からの150回以上の乗り降り

 

荷室から200個の中から1個の荷物を見つける

 

階段しかない大型の団地 配達先は階段を上った一番反対側の端っこの場所。水のケース2ケース。置き配達不可。また水を持って階段をおり荷室に戻す。

 

200個も荷物があれば、こんなことが1日に1回はあります。

 

 

 

 

 

 

さらに個人事業主という不安定な環境。

 

・明日仕事がないかもしれない

 

・急に単価が安くなるかもしれない

 

・明日事故をするかもしれない

 

常に気を張っていなければ、すぐに事故に繋がりま一度の注意不足で明日以降の仕事がなくなるリスク。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

✅やはり正社員は楽

 

 

無い物ねだりになりますが、個人事業主をしていると、会社員が非常に楽に思えてきます。

 

 

社会保険

 

確定申告

 

ローン審査

 

労働環境

 

社会的信用

 

育児休暇

 

 

 

これらを考えた場合、会社員の方がよっぽどいいでしょう。

 

 

しかし、会社員になればなったで、個人事業主のような自由な働き方が羨ましくなる。

 

結局どっちもどっちです。

 

 

 

 

           
 

 

 

 

 

✅事故のリスク

 

 

長年やれば、事故になることはない。残念ながらそういう仕事ではありません。

 

ベテランでも事故を起こしますし、キップも切られます。

 

アドバンテージは、普通の人よりも道を知っている分、危機管理能力(飛び出しや危険な車の判断)は高い。それぐらいです。

 

 

 

 

 

事故が起きるときは、

大体が焦っている時、イライラしている時、パニックになっている時、怒られた時。

 

そうです、精神が乱れていると注意力が散乱になり、事故につながる

 

 

時にこの仕事は、

配り切れないような荷物の量

 

広範囲な配達エリア

 

無理な時間指定

 

渋滞

 

が起こります。

 

 

 

 

常に平常心で安全を確保し続けるのは、かなり難しいです。

 

 

また、自分に非がなくても、車が突っ込んできて廃車になることもあります。

 

 

 

 

 

 

 

✅安定しない荷量

 

 

Uberの場合は、ドライバーが多ければ多いほど、オファーはなくなります。

また、最近では単価の値下げ。最低金額300円というのが非常に多くなった印象です。

 

 

Uberの作戦は、なにがなんでもドライバーを増やすこと。

 

<===

新規ドライバーを紹介すると2万円から3万円の報酬。これをずーっとやっています。

ドライバーを増やせば、それだけオファーを取る人が出てくる。

そうすれば需要よりも供給は多くなり、単価を安くしてもやる人がいるという算段。

 

 

 

 

 

Amazonフレックスは?????

 

<===

Uberの場合は、自転車でもバイクでもできます。参入条件は非常に低いですが、

Amazonフレックスの場合は、軽貨物車が必要になります。プラス駐車場 任意保険 ガソリン代は必須。

Uberよりも参入条件は厳しい。

 

しかし、Amazonの場合は、荷量が安定しない。

閑散期と繁忙期の差が非常に激しくオファーが全くない時期も。(オファーがなければ収入は0です。)

また、一人当たりの配達個数もどんどん増えていっている印象です。

 

 

 

 

Amazonフレックス 大変すぎ・・・ 【2022年6月レビュー】

 

 

 

 

 

 

✅車検と任意保険と故障

 

 

公道を使用する以上、車検は必ず通さなければいけません。

 

軽貨物の場合は、2年に1度です。

 

2年が経ち、今回車検を通しました。値段は84000円。

 

軽貨物黒ナンバーの車検費用 エブリイ 12万8000キロ Amazonフレックス

 

 

 

任意保険<====

 

軽貨物で仕事をする場合、任意保険に入っていなければ仕事はできません。

 

何社か軽貨物の任意保険はありますが、

 

大体1年目で15000円

2年目10000円

3年目9000円<==今ココ

 

事故をしなければ年々下がっていくようです。

 

 

 

また、10年経過車・10万キロ以上走行車になってくると、故障する箇所も出てきます。

 

 

特に

オイルネーター

 

ファンベルト

 

エアコン

 

各種ホース・ブーツ類

 

 

長く続けるならば、年式は新しく走行距離が少ない車両の方がお得になります。

 

 

 

 

 

 

 

           
 

 

 

 

 

 

この仕事はこの先もずっと続くと思います。

 

 

 

           
 

 

より人が便利を求める限り、誰かに何かを運んでもらう。

 

 

家に居ながらにしてお店の料理が家にいるだけで食べれる

 

家に居ながらにして、商品が家の玄関まで届く

 

 

正直こんな楽なことはありません。それに加えて、Amazonはお店で買うよりも安いときています。

 

安くて楽で早い。

 

これを覆すようなサービスがない限り、店舗は敵わない。

 

 

 

 

 

 

最近の変化


 

お客さんの配達備考が多くなってきている印象

 

・置き配達は絶対にやめろ

 

・インターホンは絶対に鳴らすな

 

・ポストに入るものも手渡ししろ

 

・宅配ボックスは絶対に使うな

 

・時間指定したけど、まだいないから後から来い

 

 

 

 

 

この先もこういった指示は増えていくと思います。(増えることはあっても減ることはない。加算されていく一方です。)

 

そうするとドライバーはさらに負担が増えていく。

 

例えば、ポストに入るものを玄関まで持って来い。こういう人はだいたいマンションの上層階の人やエレベーターのない団地の5階に住んでいる人。

 

これを毎回やっていると、どんどん時間がなくなっていきます。

 

 

ちなみに1軒家の置き配もタワマンの最上階への置き配も購入代金は同じです。

 

時間がそこで取られれば、配達できる個数も少なくなる。

 

少なくなれば、余計に人員を入れる必要があるが、多分しないでしょう。気合いで配れと言われるだけだと思います。

 

 

そうすると、人がどんどん辞めていく

 

噂が広がる

 

低報酬で過酷な環境

 

 

 

 

報酬を上げても集まらなくなる。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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