セール前だけど、人が足りていないのがよくわかる。
デリプロの人辞めたのかな？
この冬大丈夫なのだろうか？#アマフレ
— 美令 2020 HSS型HSP (@local_kyo) July 2, 2022
前回のレビューはこちら 2022年 2月
今年は、いろいろ起こりそうな１年になりそうです。
今の段階
Focus
コロナ継続
ロシアウクライナ戦争
ガソリン１７０円を超える
円安 135円
iPhone 4万円値上げ
6月下旬 3日連続 ３５度を超える 名古屋は４０度
Amazonフレックスに関しては、3月4月とオファーがことごとくなくなるという状況になりました。
今までAmazonフレックスで生計を立てていた人たちは、かなり厳しい状況になったんじゃないでしょうか？（ガソリン代もかな利益に響く数字となっています。）
なぜこんなことが起こったのか？深掘りしていきたいと思います。
デリプロ
デリプロに今までのAmazonフレックスの荷物をやらせることで、Amazonフレックスのオファーが減少。オファーは取り合いに。
しかし、今年5月にデリプロの問題がすっぱ抜かれる。
デリプロで働いている委託ドライバーは労働者に当たるのではないか。これが大きく報道されたことで、いろいろな現場の問題が表に出てしまった。
従業員１人あたりの営業利益
丸和（デリプロ） 96万
佐川 79万
ヤマト 19万
丸和がどれだけ、委託ドライバーに還元していなかったのかがわかりますね。
あらら😅
丸和運輸機関さん
ついに狙い撃ち🔫されちゃいましたね
あのピンクの制服も本来はダメなんですね、知らなかったです😅アマゾン宅配委託の「個人ドライバー」、運送会社と「事実上の雇用関係」…労基署が是正勧告
読売新聞オンラインhttps://t.co/MhNDx7Apdr— Maji@軽貨物運送 (@Maji42454058) May 28, 2022
■従業員1人あたり営業利益
丸和：96万
佐川：79万
ヤマト：19万Amazonからの配送受託で成長を続ける丸和運輸。労働集約型の運送業界だが、協力会社と連携することで従業員数を抑えながら利益を最大化。
アマゾン運ぶ丸和運輸機関、利益成長支える仲間作り：日本経済新聞https://t.co/DZSyXbrLp6
— おしば (@lumanabu) September 16, 2020
上司はAI
全ての管理はAIが行なっているAmazonフレックス
・荷物の振り分け
・必要なドライバーの人数
・ギリギリ配れるような個数
しかし、今のところ上司AIさんは、ドライバーが辞めていくことを想定していない模様。
・時間ギリギリの荷量設定 （以前は８０個、今は１２０個がマスト）
・少しでも遅れたら配りきれない （渋滞・タワマン・団地なんかで時間を喰うと配りきれない）
・ルートはめちゃくちゃ （これは昔から）
・時間指定も回りきれないルート （これも昔から）
これが毎回になるとドライバーは、違う仕事に向かいます。ベテランドライバーさんも最近みなくなりました。
ドライバーの入れ替え
さて、ベテランドライバーがいなくなっている代わりに、新しいドライバーを募集すればいいじゃないか？Amazonの考えはこれだと思います。
・長いことやっている人は、めんどくさい
・長いことやっている人は、良い時を知っているから、不満が多い。
仮に新しい人ばかりになれば、今の水準の教育をして、常時出していた割増もしなくて良いようになる。（知らないから）
これと同時にネットなんかを中心にAmazonはAmazonフレックスのドライバーの広告を大量に打つ。
効果はあったようで、最近は新しく始めましたという人がかなり増えたように思えます。
しかし・・・・・・今現在、ドライバー不足になっているように感じます。
理由を考える
個人宅配送はそんな簡単なものじゃない
軽貨物が高値になってきている
ガソリン代高騰
外国人ドライバー
個人宅配送はそんな簡単なものじゃない
いきなり初めて、すぐにできるようなものではありません。
ましてやエリアは市内全域です。
渋滞する場所
渋滞する時間
交通量の多い道
配り方
大型マンションの入り口の場所
などなど
こういったことは、アプリがどれだけ優秀でも実際の経験値には敵いません。
以前は、他の配送業者の経験者の人も多くいましたが、今の不安定な状況でAmazonフレックスを辞めた人も多い。
初めて宅配をやる人が多ければ、それだけ
誤配
事故
未配
クレーム
は多くなります。
軽貨物が高値になってきている
軽貨物の在庫が全国的に枯渇してきている模様です。
・EC物流
・リース会社が買い占め
・キャンプアウトドア
・事故
それだけ需要がありますが、今は高くて手が出せないというような人も。
ガソリン代高騰
ガソリンは今１７０円あたり、私がやり始めた２年前はまだ１２０円ぐらいです。
４０％ほどの値上げですが、報酬は以前と変わらないまま
1日１００キロ走行
１リッターで１０キロ走行とします。
1日
２年前 ガソリン代 1200円
現在 ガソリン代 1700円
1日５００円の差
20日で１００００円
200日で１０万円の利益が減る計算になります。
外国人ドライバー
特に愛知県は多い印象
別に外国人・日系の人でも問題ありません。が、なかなか難しいところもあるようでレスキューはだいたい外国の人。
最近ではお客さん毎の備考項目も多くなっています。日本人でも理解しにくい内容もありますので、外国語に変換するとさらにわかりずらいと思います。
さらに
・無茶苦茶な駐車・運転
・無理なポストイン
・エンジンかけっぱなし
・タトゥー丸出し
・誤配
などなど
上半期を終了して・・・
なかなか盛りだくさんの１年になりそうです。
7月にはプライムデーも控えています。
さらにこの暑さ。夏はどうなってしまうのか？
年末までに今の状況は改善できるのか？
今後のAmazonに期待しています。